Noticias del 737 MAX

Mensaje de Gary Kelly sobre la vuelta al servicio del MAX l 10 de marzo de 2021

Mientras nos preparamos para el regreso al servicio programado del Boeing 737 MAX 8 esta semana, quisiera comenzar por extender mi agradecimiento personal y sincero a los miles de Empleados de Southwest Airlines de cada departamento que han trabajado incontables horas, a lo largo de dos años, para llegar a este punto. También queremos expresar nuestra inmensa gratitud hacia nuestros Clientes por su paciencia. Valoramos la labor concreta de nuestros colegas de Boeing, la FAA y reguladores y expertos en aviación en todo el mundo durante la preparación de la aeronave para darles nuevamente la bienvenida a bordo.

Si bien la industria aeronáutica es competitiva, me he sentido motivado y alentado por el compromiso compartido de expertos en aviación y líderes en todo el mundo dedicados a resolver los problemas operativos que prepararon al MAX para un regreso al servicio seguro. De hecho, me cuesta mucho encontrar otra muestra de colaboración y Trabajo en equipo tan impresionante en la industria a lo largo de mis 35 años de trayectoria empresarial. La mayor responsabilidad que compartimos es la Seguridad de nuestros Empleados y Clientes.

Para ser claro, confío plenamente en nuestra capacidad para operar el Boeing 737 MAX 8 de manera segura. En diciembre, tuve la posibilidad de volar en uno de los más de 200 vuelos de preparación que hemos realizado desde el año pasado. El viaje fue silencioso y tranquilo, al igual que todos los que he realizado en cada MAX desde que Southwest comenzó a operar la aeronave en 2017. Espero que tengan la tranquilidad de saber, al igual que yo, que todo lo que pasó ha convertido al MAX en uno de los aviones más revisados del mundo.

Además de los cambios aprobados por la FAA que realizó Boeing en el MAX, nuestros Equipos de Southwest Airlines han pasado los últimos dos años preparándose para la operación segura del MAX después de su regreso al servicio. Desde diciembre, hemos realizado las siguientes tareas:

• Cada Piloto activo del 737 MAX de Southwest ha completado (o completará antes de operar la aeronave) un entrenamiento adicional exigido por la FAA en uno de nuestros nueve simuladores del 737 MAX, además de un entrenamiento informático adicional exigido por la FAA que abarca procedimientos del MAX;
• Cada Piloto activo de Southwest ha vuelto a completar el entrenamiento en las diferencias informáticas con el 737 MAX 8 original como complemento del entrenamiento exigido por la FAA;
• Southwest ha realizado más de 200 vuelos de preparación con nuestra flota activa del 737 MAX y completado miles de horas de trabajo, inspecciones y actualizaciones de software en la aeronave para prepararnos para darte la bienvenida nuevamente a bordo.

En resumen, no volveríamos a poner al MAX en servicio si no tuviéramos la certeza, fuera de toda duda, de que la aeronave está lista para llevar nuestra más preciada carga: ¡tú! No dudaría un segundo en subir a mi esposa, hijas, yernos y nietas a bordo del avión.

He dicho esto antes, pero vale la pena reiterarlo, no hay nada más sagrado para mí que la seguridad de nuestros Empleados y Clientes. Los cambios realizados y las medidas adoptadas por, literalmente, miles de expertos en todo el mundo, me han convencido de que el MAX está listo para volver a volar de forma segura con nuestros orgullosos y alegres colores de Southwest y el sello de aprobación colectivo de nuestros Pilotos.

¡Gracias por tu paciencia durante este importante trabajo mientras nos preparábamos para recibirte otra vez a bordo!

Carta de Gary Kelly, presidente de la Junta y director ejecutivo l 18 de noviembre de 2020

Después de una revisión integral y exhaustiva de las mejoras de Boeing en el 737 MAX 8, la Administración Federal de Aviación (FAA) ha establecido los requisitos oficiales que permiten a las aerolíneas volver a poner en servicio al MAX. Southwest recibe las directivas de la FAA respecto de las actualizaciones de software para el control de vuelos y el entrenamiento adicional de Pilotos relacionado con el MAX, y estamos listos para cumplir con cada requisito. Hay mucho por hacer antes de que nuestra aeronave MAX reanude el servicio, que estimamos tendrá lugar no antes del segundo trimestre de 2021. Hoy, queremos compartir algunas de nuestras ideas y planes.

Ante todo, no hay nada más sagrado para mí que la Seguridad de nuestros Clientes y Enpleados. Si tuviésemos alguna duda sobre la Seguridad de nuestra flota, o alguna de sus partes, básicamente, los aviones no volarían. Esta es una obligación moral que comparto con mis compañeros Miembros de la Familia de Southwest que trabajan, vuelan y viajan con nuestras propias familias en estas aeronaves. Esto no sólo se trata de nuestra profesión, carrera y sustento, nos afecta a todos en lo personal.

Nuestro Equipo de liderazgo de Pilotos de Southwest revisó y manifestó su confianza en las actualizaciones de software y entrenamiento del MAX después de las mejoras que realizó Boeing en la aeronave. He estado en contacto personal con Boeing y la FAA respecto de los cambios y recibí la instrucción de nuestros expertos internos. Además, los reguladores de la aviación de países de todo el mundo han revisado los cambios de Boeing en la aeronave y los nuevos requisitos de la FAA.

Sin entrar en detalles técnicos, sabemos que Boeing ha realizado cambios en el sistema de control de vuelo, que ahora compara la información desde dos sensores de ángulo de ataque en lugar de uno; la aeronave sólo responde si los datos de ambos sensores concuerdan y sólo se activa una vez por evento. Además, los Pilotos siempre mantienen el control por encima de la información que les brinda la aeronave. Estos cambios han sido revisados y aprobados por la FAA y, con estas mejoras, no tengo dudas de que estaremos listos para operar el MAX conforme los requisitos de la FAA. Volaré en el MAX antes de que volvamos a poner en servicio la aeronave, al igual que muchos de los demás Líderes de Southwest.

Sin embargo, antes de que volvamos a poner la aeronave al servicio de los clientes, cada Piloto activo de Southwest completará un entrenamiento de vuelo adicional exigido por la FAA en uno de nuestros nueve simuladores del 737 MAX, además de otro entrenamiento informático adicional exigido por la FAA que abarca procedimientos del MAX. Southwest también solicitará a los Pilotos activos que vuelvan a completar nuestro entrenamiento en las diferencias informáticas con el 737 MAX 8 original como complemento del entrenamiento exigido por la FAA. Además, Southwest realizará múltiples vuelos de preparación en cada una de nuestras aeronaves 34 MAX y completará miles de horas de trabajo, inspecciones y actualizaciones de software antes de que alguno de nuestros Clientes suba a bordo de un 737 MAX de Southwest.

En Southwest, sólo operamos Boeing 737 y nuestros Pilotos cuentan con gran capacitación y experiencia para volar estas aeronaves. De hecho, antes de que el 737 MAX se quede en tierra, los Pilotos de Southwest completaron casi 40,000 vuelos en la aeronave, lo que equivale a más de 89,000 horas de vuelo. Ahora, con la vuelta al servicio del MAX, asumiremos el mismo compromiso de entrenamiento que hemos mantenido durante casi 50 años, junto con un compromiso sólido e incondicional con la Seguridad. Para nosotros, esta búsqueda es apasionante y se encuentra entre lo más importante de nuestra profesión.

Por último, te invitamos a seguir leyendo para obtener más información sobre nuestros planes para la vuelta al servicio de la aeronave. En este sitio, publicamos un video de nuestro vicepresidente ejecutivo de operaciones de vuelos, Alan Kasher, que explica los próximos pasos, incluido el entrenamiento adicional de Pilotos que se realizará antes de que el MAX reanude el servicio. Seguiremos actualizando el sitio con información adicional según avancemos. Nuestro objetivo a lo largo de este proceso es ser honestos y transparentes contigo a cada paso del camino, tal como lo esperas de nosotros.

Gracias anticipadas por tu paciencia y comprensión durante el próximo proceso de vuelta al servicio del 737 MAX. Como siempre, agradecemos tu apoyo.